Bumper mobil lan cetakan injeksi
Katrangan singkat:
Bumper dununge ing ngarep lan mburi mobil. Bumper mobil biasane digawe saka cetakan injeksi plastik.
Bumper mobilyaiku struktur sing nyerep lan nyuda pengaruh eksternal lan nglindhungi ujung ngarep lan mburi mobil. Pirang-pirang taun kepungkur, bumper mobil ing ngarep lan mburi dicap nganggo baja saluran nganggo piring baja, paku utawa dilas bareng karo balok bunder saka bingkai, lan jurang gedhe ing awak, sing katon ala banget. Kanthi pangembangan industri mobil lan aplikasi plastik rekayasa jembar ing industri mobil, bumper mobil, minangka piranti keamanan sing penting, uga ana ing dalan inovasi. Mobil bumper ngarep lan mburi saiki ora mung njaga fungsi proteksi asli, nanging uga ngupayakake harmoni lan manunggal kanthi bentuk awak, lan golek bobot entheng dhewe. Mobil bumper ngarep lan mburi digawe saka plastik. Wong ngarani bumper plastik.
Bumper plastik ngarep kanggo mobil
Bumper plastik mburi kanggo mobil
Bumper plastik lan cetakan injeksi
Komposisi bumper mobil
Bumper plastik mobil umum kasusun saka telung bagean: panel njaba, bahan bantalan lan balok silang. Panel njaba lan bahan bantalan digawe saka plastik, lan balok salib dicap nganggo lembaran sing digulung adhem kanggo mbentuk alur sing bentuke U; piring njaba lan bahan bantalan dipasang ing balok silang.
Komposisi bumper ngarep mobil
Komposisi bumper mburi mobil
Fitur cetakan injeksi kanggo bumper mobil
Kanggo bagean plastik bumper mobil, ana rong jinis parting: parting eksternal lan parting internal. Kanggo kabeh gesper area gedhe ing loro-lorone bumper mobil, bisa digunakake jinis eksternal utawa internal. Pilihan saka rong cara pamisahan kasebut utamane gumantung karo sarat bumper kanggo pabrik mesin utama mobil pungkasan. Umume, mobil Eropa lan Amerika umume nggunakake teknologi pamisahan internal, dene mobil Jepang umume nggunakake pamisahan eksternal.
Kaloro jinis pamisahan kasebut duwe kaluwihan lan kekurangan dhewe-dhewe. Bumper parting eksternal kudu ngatasi garis pemisahan lan nambah prosedur pangolahan, nanging biaya lan kesulitan teknis bumper parting eksternal luwih murah tinimbang bumper parting internal. Bumper parting internal bisa disuntikake kanthi sampurna menyang bumper kanthi nggunakake teknologi kontrol ganti rel sekunder, sing njamin kualitas tampilan bumper lan ngirit proses pamrosesan lan biaya komponen plastik. Nanging kekurangane yaiku biaya cetakan sing akeh lan kebutuhan cetakan teknis sing akeh, amarga katon bermutu, mula digunakake ing mobil kelas menengah lan kelas dhuwur.
Bahan bumper mobil
Saiki, bumper mobil biasane digawe saka bahan modifikasi PP kanthi cetakan injeksi, dudu logam.
Amarga ukuran bumper gedhe banget, dawane bemper biasane luwih saka 1 meter, lan ukuran cetakan injeksi asring luwih saka 2 meter. Alat mesin gedhe dibutuhake kanggo nggawe cetakan injeksi, sing mbutuhake wektu suwene. Mesin cetakan injeksi gedhe kanthi kapasitas luwih saka 1500 ton uga digunakake kanggo produksi komponen, sing dudu investasi cilik.
Mestech nyedhiyakake pelanggan kanthi produksi cetakan plastik lan produksi injeksi kanggo bagean otomatis. Yen sampeyan kudu nggawe cetakan injeksi bemper utawa produksi injeksi, hubungi kami.
